Projeto da Reabilitação da Avenida Montes Hermínios

Município de Mangualde

Introdução

O presente artigo técnico descreve o projeto de execução para a “Reabilitação da Avenida Montes Hermínios”, localizada em Mangualde. Esta via assume um papel estratégico na rede viária local, estabelecendo a ligação entre a saída da cidade em direção a Gouveia e garantindo o acesso fundamental à Estação Ferroviária (Mangualde-Gare). O projeto foca-se na modernização da infraestrutura existente através da melhoria do pavimento e da reformulação profunda do seu traçado.

Contexto e Necessidade do Projeto

A intervenção foi motivada pela necessidade prolongada de efetuar melhoramentos estruturais na avenida. O traçado original apresentava lacunas ao nível da segurança rodoviária e não respondia de forma eficiente às exigências de acesso a equipamentos públicos essenciais, como o Centro de Saúde, nem ao desenvolvimento de novos aglomerados populacionais e zonas de expansão urbanística na envolvente.

A ausência de mecanismos de controlo de velocidade e a dificuldade de articulação com arruamentos secundários e futuros loteamentos tornaram imperativa uma solução que garantisse a fluidez do tráfego e a proteção de condutores e peões.

Resumo do Projeto Realizado

A solução adotada baseou-se na introdução de novos elementos geométricos e na requalificação da plataforma rodoviária, estruturada nos seguintes eixos:

• Reformulação do Traçado com Rotundas: Foram projetadas três rotundas estratégicas. A Rotunda 1 foca-se na redução de velocidade e segurança; a Rotunda 2 facilita o acesso direto ao Centro de Saúde; e a Rotunda 3 foi concebida para regular o trânsito numa zona de futura expansão urbanística.
• Restabelecimentos Viários: O projeto incluiu a criação de três novos troços (Restabelecimentos 1, 1A e 2). Estes permitem a ligação eficaz da avenida a arruamentos inferiores existentes e a novos loteamentos, resolvendo problemas históricos de acessibilidade.
• Pavimentação: A intervenção contemplou a escarificação do pavimento atual da avenida (0,14 m de profundidade) e a aplicação de novas camadas de regularização e desgaste em betão betuminoso. Nas rotundas e restabelecimentos, a estrutura foi reforçada com camadas de sub-base e base em agregado britado de granulometria extensa.
• Drenagem: Projetou-se um novo sistema de drenagem longitudinal para os novos troços, incluindo coletores em PVC, sumidouros e caixas de visita, dimensionados para um período de recorrência de 50 anos. Na avenida principal, manteve-se a rede existente, prevendo-se a sua limpeza e manutenção.
• Sinalização e Segurança: O plano de sinalização horizontal e vertical foi integralmente renovado, com a introdução de marcas longitudinais indicativas, sinalização de cedência de prioridade nas rotundas e sinais direcionais adaptados a uma velocidade de projeto de 70 Km/h.

O projeto assegura uma inclinação média de cerca de 3,5% ao longo dos 2067 metros de extensão da avenida, mantendo uma plataforma de 15,5 metros de largura com separador central.

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