Projeto de Retificação e Pavimentação do Caminho Alentejo

Alvôco das Várzeas – Município de Oliveira do Hospital

Introdução

O presente artigo descreve o projeto de execução para a “Retificação e pavimentação do caminho Alentejo / Alvoco das Várzeas. Esta infraestrutura constitui uma via de comunicação de elevada importância na rede viária municipal, estabelecendo a ligação entre a povoação de Alentejo e o acesso às localidades de Vide e Alvoco das Várzeas. O projeto visa dotar o traçado existente de condições técnicas que assegurem uma circulação rodoviária segura e regular.

Contexto e Necessidade do Projeto

O caminho em estudo estende-se por aproximadamente 3100 metros e apresenta características de montanha, com uma diferença de nível de cerca de 120 metros. A orografia local condiciona severamente o traçado, marcado por encostas íngremes e curvas com raios muito apertados de difícil correção.

A intervenção tornou-se necessária devido ao estado de conservação do pavimento e à sinuosidade do trajeto, que exige uma condução atenta e moderada. A avaliação técnica prévia identificou a carência de órgãos de drenagem eficientes, a necessidade de estabilização de taludes e a ausência de equipamentos de segurança adequados para um traçado com estas especificidades geológicas e altimétricas.

Resumo do Projeto Realizado

A solução adotada focou-se na beneficiação da via através de intervenções estruturadas em diversas especialidades técnicas:

• Geometria e Traçado: O projeto respeitou o perfil transversal existente, contemplando, no entanto, sobre-larguras no intradorso das curvas para melhorar a inscrição de veículos. Devido às condicionantes de montanha, o dimensionamento foi calculado para uma velocidade base de 40 km/h, sendo inferior em pontos críticos onde o cumprimento das normas do I.E.P. era inviável.
• Pavimentação: Foi definida uma estrutura de pavimento robusta para a faixa de rodagem e serventias, composta por uma camada de desgaste em betão betuminoso (6 cm) assente sobre uma camada de base em agregado britado de granulometria extensa (ABGE) com 20 cm.
• Drenagem Superficial: A drenagem da plataforma é assegurada pelas inclinações transversais e longitudinais. O projeto incluiu a manutenção de passagens hidráulicas transversais e a construção de valetas de plataforma revestidas a betão B20.1 (espessura de 0,10 m), betonadas contra o terreno natural para evitar o descalçamento e garantir a evacuação eficaz das águas pluviais.
• Equipamento de Segurança: Dada a perigosidade do traçado, previu-se a instalação de sinalização horizontal e vertical (código e informativa). Notabiliza-se a aplicação de guardas metálicas de segurança ao longo de praticamente todo o lado esquerdo do caminho, como medida de proteção face às características adversas do terreno.
• Serventias: Todas as ligações públicas ou privadas foram reconstruídas para garantir visibilidade, correta inserção geométrica na via principal e sistemas de drenagem eficazes.

O projeto foi apoiado por levantamentos topográficos à escala 1:1000 e organizado em peças escritas e desenhadas, garantindo o rigor necessário para a execução da obra.

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