Amélioration de la route d’accès à l’aquarium de la rivière Mora : projet d’exécution

Municipalité de Mora

Introduction

Cet article présente le plan d’aménagement de la voie d’accès à l’Aquarium fluvial, un axe routier stratégique d’environ 1 500 mètres de long. Le projet vise à transformer la route existante en voie communale, assurant ainsi la liaison nécessaire avec le futur Aquarium fluvial et garantissant un niveau élevé de sécurité et de fluidité du trafic pour les usagers.

---

Contexte et besoin

La route étudiée constitue le principal accès à l’Aquarium fluvial, qui accueille chaque année environ 200 000 visiteurs. L’itinéraire initial ne disposait pas d’infrastructures adéquates pour le volume de trafic prévu, présentant des carences en matière de drainage, de revêtement et de signalisation. L’intervention se justifie par la nécessité de doter la route de conditions structurelles et de sécurité permettant une circulation régulière et facilitant l’accès aux véhicules légers et aux camions, sur un territoire qui exige une planification minutieuse afin de minimiser l’abattage d’arbres et de respecter le tracé existant.

---

Résumé du projet terminé

La solution technique adoptée s’est concentrée sur la réhabilitation complète de la route, couvrant les domaines clés suivants :

• Géométrie et tracé : Définition des nouveaux alignements en plan et en profil longitudinal, permettant une vitesse de base de 60 km/h. Le profil en travers type comprend une chaussée de 7,00 m de large (deux voies), des accotements revêtus de 0,50 m et des accotements non revêtus de 1,00 m.
• Remblai : Mise en œuvre d’un revêtement souple conçu pour une durée de vie de 20 ans (classe de trafic T6). La structure de la chaussée est composée d’une sous-couche et d’une couche de base en granulats concassés à granulométrie étendue (20 cm chacune), d’une couche de nivellement en enrobé bitumineux dense (9 cm) et d’une couche de roulement en béton bitumineux (6 cm).
• Drainage : Réalisation d’un système de drainage de surface et de drainage périphérique, comprenant des fossés de plate-forme revêtus de béton B20.1 et la construction de galeries hydrauliques pour le drainage transversal, assurant l’évacuation correcte des eaux vers les cours d’eau existants ou les terrains adjacents.
• Intersections et voies d’accès : Réaménagement des liaisons avec les routes E.M. 501.1 et E.N. 251. Le projet comprend la construction d’un rond-point reliant le camping, le barrage de Gameiro et l’accès sud au Fluviário. Les voies d’accès publiques et privées ont été classées et réaménagées afin d’assurer une intégration sécurisée à la route principale.
• Sécurité et signalisation : Installation d’une signalisation horizontale (marquages ​​routiers), verticale (code de la route) et informative, conformément à la réglementation en vigueur, pour une lecture rapide et aisée par les conducteurs.
• Terrassement : Déboisement, enlèvement de la terre végétale, excavation et préparation des fondations pour accueillir la nouvelle géométrie et les couches de chaussée.

---

Vous souhaitez découvrir d’autres projets routiers et de voirie de notre portfolio ? Consultez nos études de cas réalisées ou, pour obtenir des informations techniques détaillées sur nos solutions, contactez-nous directement via le formulaire disponible sur notre site web.