Projets pour la route de liaison de la route nationale 328 à Nossa Senhora da Saúde et la route d’accès au parc industriel d’Algeriz, et le réaménagement de la Rua do Guardal.

Commune de Vale de Cambra

Introduction

Nous sommes heureux de vous présenter le projet d’exécution de la nouvelle route EN328 reliant Nossa Senhora da Saúde, un développement essentiel pour la mobilité et la qualité de vie dans la commune de Vale de Cambra. Ce projet d’infrastructure d’environ 870 mètres vise à créer un axe routier plus efficace et plus sûr, optimisant ainsi l’accès à un secteur clé de la commune. Notre équipe a pris en charge la préparation de toutes les spécialités nécessaires à la réalisation de ce projet.

---

Contexte et nécessité du projet

La zone d’intervention se situe dans la paroisse de São Pedro de Castelões et se caractérise actuellement par la présence d’espaces verts et de végétation. Ce projet répond à un besoin fondamental : celui d’une liaison routière plus directe et fonctionnelle entre la route nationale 328 (EN328) et le parc Nossa Senhora da Saúde.

L’absence d’un axe structuré entravait l’accès au parc et au réseau routier environnant. Le projet visait donc à :

• Amélioration de l’accessibilité : Garantir un accès rapide et sécurisé aux automobilistes pour le parc Nossa Senhora da Saúde.
• Réorganisation du trafic : Intégrer géométriquement le nouvel axe aux routes existantes afin de minimiser les conflits et d’améliorer la fluidité du trafic.
• Promotion de la mobilité : Encourager activement les modes de transport durables, tels que le vélo et la marche.

Le développement de ce projet de mise en œuvre s’est fondé sur une étude préliminaire approuvée et une caractérisation détaillée de la situation existante, réalisées grâce à des visites sur site et une coordination avec le Conseil municipal de Vale de Cambra.

---

Ce qui a été fait : La solution d’ingénierie

Le projet d’exécution a traduit la vision de l’étude préliminaire en une solution technique robuste et multifonctionnelle.

Le nouveau tracé routier

L’axe routier débute par la construction d’un échangeur sur la route nationale EN328 et se termine par un rond-point allongé situé au nord. Ce rond-point est indispensable pour relier la nouvelle route à la Rua do Mato Alto, à la Rua Sra. da Saúde et à la bretelle de sortie du Parque da Nossa Senhora da Saúde, assurant ainsi une transition fluide avec le réseau routier existant.

Coupe transversale et fonctionnalités

Le profil en travers de la nouvelle route a été conçu pour desservir tous les usagers, englobant :

• Voie de circulation : Deux voies de circulation, une dans chaque sens, d’une largeur de 4,00 mètres chacune.
• Mobilité : Une piste cyclable bidirectionnelle côté est et des trottoirs de chaque côté, d’une largeur minimale de 2,50 mètres.
• Infrastructures complémentaires : Aménagement de places de stationnement perpendiculaires (2,50 mètres de large), installation d’une haie le long de la piste cyclable et création d’espaces dédiés à l’activité physique.

Spécialités et détails techniques

Outre notre expertise en matière de conception routière, notre intervention a également porté sur le développement des domaines suivants :

1. Revêtement : Nous avons défini les spécifications techniques des nouvelles couches de revêtement, y compris le traitement du raccordement à la norme EN 328. Dans le cas précis du raccordement à la norme EN 328, les travaux comprennent le fraisage de 11 cm des couches de liaison et de roulement existantes, suivi de l’application de nouvelles couches bitumineuses afin d’assurer la continuité structurelle, par exemple avec du macadam bitumineux (AC20 bin 35/50) et du béton bitumineux (AC14 surf 35/50).
2. Signalisation et équipements de sécurité : Spécification de toute la signalisation horizontale et verticale, ainsi que des équipements de sécurité nécessaires à la sécurité d’exploitation de la route.

L’ensemble du développement a été réalisé à l’aide d’une cartographie obtenue par des méthodes classiques, la géométrie de l’aménagement étant détaillée dans des dessins (plan et profil longitudinal) et des profils en coupe typiques, assurant la précision nécessaire à la phase d’exécution des travaux.

---

Notre travail sur ce projet témoigne de notre engagement à fournir des solutions d’ingénierie qui non seulement répondent aux besoins actuels en matière de mobilité, mais contribuent également au développement d’infrastructures urbaines plus durables et intégrées.