Proyecto para la realización de un estudio técnico y estructural para la intervención en el puente Pintéus

Municipio de Loures

Introducción

Este artículo presenta el proyecto de ejecución desarrollado para la rehabilitación estructural del puente Pinteus, ubicado sobre el arroyo Fanhões, en el municipio de Loures. El proyecto se desarrolló con el objetivo de definir las intervenciones técnicas necesarias para restaurar la integridad de la estructura, con un tiempo de ejecución estimado de 30 días.

Contexto y necesidades del proyecto

La necesidad de intervención se identificó tras una propuesta presentada al Ayuntamiento de Loures para un estudio de rehabilitación del puente mencionado. El desarrollo del proyecto de ejecución estuvo precedido por una inspección general de la estructura.

El Puente Pinteus se caracteriza por un arco de ladrillo de 0,4 m de espesor, con una luz de 7 m y una altura de 3,5 m, sostenido por muros de avenida de mampostería irregular de 5 m de ancho y cimentaciones directas en roca basáltica aflorante. La inspección reveló una degradación muy significativa del arco, con una falta general de material en el elemento estructural. Ante esta situación, se le asignó un estado de conservación de grado 4 (en una escala del 1 al 5, donde 5 corresponde a rotura), lo que derivó en la recomendación de rehabilitación de la estructura. El municipio estipuló que la intervención debía centrarse exclusivamente en la rehabilitación estructural, sin necesidad de mejoras generales en esta etapa.

Resumen del proyecto finalizado

La solución diseñada para la rehabilitación estructural del puente consistió en las siguientes intervenciones principales:

• Arco: Se planificó la reconstrucción del arco y la posterior aplicación de un revestimiento. Para ambas obras, se definió el uso de morteros tipo II, a base de cal hidráulica natural NHL 3.5, con una resistencia a compresión mínima de 16 MPa a los 28 días.
• Cimentaciones: Se planificó la protección de las cimentaciones de los estribos y su refuerzo con hormigón estructural clase C25/30.

El proyecto se diseñó considerando que las obras se realizarían sin interrumpir el tráfico, con solo restricciones ocasionales debido a la presencia de maquinaria y personal. Las obras planificadas no afectan el tráfico actual ni las condiciones de caudal del curso de agua. En materia de seguridad y salud, se determinó que la presentación de un Plan de Seguridad y Salud (PSS) no es obligatoria, pero el contratista debe presentar las hojas de procedimientos de seguridad para las obras involucradas al inicio del contrato.

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