Proyecto de Reurbanización de la Calle Montemor-Biscainho

Municipio de Coruche

Introducción

Este artículo detalla el proyecto de rehabilitación de la Rua de Montemor, ubicada en la parroquia de Biscainho, municipio de Coruche. La intervención, que forma parte de un plan del Ayuntamiento de Coruche para la rehabilitación de las calles al suroeste de la sede municipal, se centra en el pavimentado y la modernización de la infraestructura. El estudio se basó en cartografía militar y levantamientos topográficos georreferenciados (escala 1/500), lo que garantizó una base técnica rigurosa para la ejecución del proyecto.

Contexto y necesidad

Actualmente, la calle Montemor no está pavimentada y sirve de acceso a diversas parcelas y propiedades dispersas por la zona. La presencia de muros perimetrales y la infraestructura existente limitan el ancho disponible para el diseño en varios puntos.

La necesidad de este proyecto radica en la urgencia de brindar continuidad visual a la calle y, fundamentalmente, garantizar condiciones seguras y cómodas para los usuarios, con especial atención a los peatones. La ausencia de pavimentación y de aceras estructuradas motivó la creación de una solución que maximiza el espacio disponible, adaptándose a los desniveles y a la concentración de edificios a lo largo de la calle.

Resumen del proyecto finalizado

La solución técnica desarrollada por Envisquantis se centró en la rehabilitación funcional y estructural de la carretera, respetando una velocidad de diseño base de 50 km/h.

• Geometría y Trazado: Con una longitud aproximada de 2337 metros, el proyecto respeta el trazado altimétrico y planimétrico materializado. La nueva pendiente se implementó entre 15 y 20 cm por encima de las elevaciones actuales para garantizar la homogeneidad del pavimento.
• Perfil Transversal y Peatonal: Se implementó un carril de circulación con un carril en cada sentido. Las aceras elevadas se diseñaron con anchos entre 1,20 m y 1,50 m, garantizando un mínimo de 0,90 m en las zonas de mayor restricción lateral junto a los muros existentes.
• Pavimentación Estructural: La calzada recibió una nueva estructura compuesta por una capa de rodadura (4 cm), una capa de adherencia (6 cm) y una capa base de árido triturado de granulometría extensa (25 cm). Para las aceras, se optó por adoquines de hormigón sobre una base de arena y cemento.
• Drenaje pluvial: Estudio de drenaje transversal y longitudinal mediante cunetas triangulares (de hormigón o tierra) y desagües con rejillas metálicas. El sistema se diseñó para un periodo de retorno de 20 años, garantizando la protección de la infraestructura frente a los efectos de la precipitación.
• Señalización y seguridad: Plan completo de señalización horizontal y vertical (0,70 m de diámetro), instalada a una altura de 2,20 m para evitar obstruir el tránsito peatonal.
• Movimiento de tierras: Limpieza, desbroce y desmonte (0,20 m), con taludes de excavación de 1:1 y taludes de relleno de 1:1,5.

Con una amplia cartera de proyectos de infraestructura y planificación urbana, Envisquantis garantiza el cumplimiento de todas las normas técnicas y reglamentarias. Le invitamos a explorar nuestra cartera completa para conocer la amplitud de nuestro trabajo.

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