Proyecto de mejora de la antigua carretera nacional 365-4 y ruta de movilidad sostenible entre Alcanena y Moitas Sale.
Municipio de Alcanena

Introducción
Este proyecto, ubicado en el municipio de Alcanena, se centra en la rehabilitación integral de la antigua carretera EN 365-4 y la creación de una nueva Ruta de Movilidad Sostenible. La intervención abarca tres tramos principales, con una longitud total de más de 4.400 metros, con el objetivo de prolongar la vida útil de la carretera y mejorar la seguridad vial y peatonal mediante un mejor diseño.
Contexto y necesidad
La necesidad de esta intervención surge de la urgente necesidad de optimizar las condiciones del tráfico entre Alcanena y Moitas Venda. La ruta actual carecía de una clara separación entre el tráfico motorizado y los medios de transporte no motorizados, y además presentaba puntos críticos de seguridad en intersecciones importantes.
Para afrontar estos retos, el proyecto definió la mejora de la plataforma existente, la ampliación de la calzada en zonas estratégicas y la creación de una pasarela peatonal. La solución técnica priorizó el aprovechamiento del espacio marginal disponible, garantizando una visibilidad óptima tanto para conductores como para peatones, lo que redujo el riesgo de accidentes y los costes de mantenimiento.
Resumen del proyecto finalizado
La solución técnica desarrollada por Envisquantis se dividió en tres áreas principales:
- Rehabilitación de la calzada (Secciones I y II):
- En el primer tramo (290 m), se realizaron trabajos de fresado y se creó una pasarela peatonal de 2,70 m de ancho.
- En el segundo tramo (2671 m), la calzada se amplió de 6,00 m a 7,00 m, complementándose con una cuneta de 0,70 m de ancho y una acera de 2,00 m de ancho.
- Uno de los puntos clave fue el rediseño de una intersección crítica mediante la construcción de una rotonda alargada, con el objetivo de organizar el tráfico y mejorar la fluidez.
- Movilidad Sostenible (Sección III): Implementación de una pasarela peatonal de 2,00 m de ancho y 931 metros de longitud, utilizando materiales como grava activada y capas base de agregados integrados para garantizar una ruta cómoda y sostenible.
- Pavimentación y Estructuras: Uso de pavimentos flexibles de alta resistencia, con capas de hormigón bituminoso y macadán bituminoso. La base del pavimento se reforzó con suelos seleccionados (tipo S4) de 0,40 m de espesor, debido al elevado tráfico de vehículos pesados en la región.
- Señalización y Seguridad: Plan integral de señalización vertical y horizontal, incluyendo la instalación de barreras de protección deformables (N2) y dispositivos específicos para la protección de motociclistas («faldón metálico») en zonas con pendientes superiores a 3 metros.
- Movimiento de tierras: Ejecución de trabajos de deforestación, desbroce y excavación mecánica, con taludes dimensionados a una inclinación de 2/3 (v/h) y cobertura vegetal para el control de la erosión.
Con una amplia cartera de proyectos de infraestructura y planificación urbana, Envisquantis garantiza el cumplimiento de todas las normas técnicas y reglamentarias. Le invitamos a explorar nuestra cartera completa para conocer la profundidad de nuestro trabajo.
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