Projet de canalisations d’adduction d’eau, de stations de pompage et de systèmes d’approvisionnement en eau : Vila da Ponte – Freixinho et Penso

Municipalité de Sernancelhe

Introduction

Cet article présente le projet d’ingénierie technique relatif à la conception et au dimensionnement de deux conduites de pompage et de leurs stations de pompage respectives, assurant la liaison entre le réservoir de Vila da Ponte et les réservoirs de Freixinho et de Penso, sur la commune de Sernancelhe. L’infrastructure a été conçue pour garantir un approvisionnement en eau efficace et autonome pour chaque site, assurant ainsi la continuité du service même lors des opérations de maintenance.

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Contexte et besoin

La topographie accidentée du tracé de la canalisation, caractérisée par des pentes abruptes et un sol majoritairement rocheux (roche dure à très dure), a rendu indispensable l’installation de systèmes de pompage. Après analyse de plusieurs solutions, il a été décidé de mettre en place deux stations de pompage et deux canalisations indépendantes. Ce choix stratégique permet d’assurer l’approvisionnement en eau de Freixinho et de Penso de manière autonome, minimisant ainsi l’impact des éventuelles pannes ou interventions techniques sur l’un des systèmes.

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Résumé du projet terminé

La solution technique mise en œuvre était axée sur la résilience opérationnelle et l’adaptation aux conditions géologiques difficiles du terrain.

• Systèmes de pompage : Installation de deux stations de pompage dans des caissons en béton armé. Chaque station est équipée d’un groupe électromécanique composé de deux pompes centrifuges verticales multicellulaires fonctionnant en alternance, garantissant une réserve mécanique de 50 %. Le système a été conçu pour fonctionner 20 heures par jour.
• Réseau d’adduction d’eau et matériaux : La majeure partie du réseau a été réalisée en PVC rigide classe PN16. Aux traversées de canaux ou d’aqueducs, où la tuyauterie est apparente et fixée aux plateaux, la fonte ductile a été privilégiée pour une meilleure protection et une plus grande durabilité.
• Mise en œuvre et sécurité : La canalisation a été installée à une profondeur minimale de 1,20 m, de préférence en suivant le tracé de la voirie pour faciliter l’exploitation. Dans les sections présentant une pente supérieure à 15 %, de simples tirants et blocs d’ancrage en béton ont été conçus pour résister aux efforts longitudinaux et aux à-coups hydrauliques.
• Dispositifs de contrôle et de protection : Des purgeurs d’air automatiques à triple effet (VTE) ont été installés pour une gestion efficace de l’air dans la tuyauterie, et des vannes de vidange de fond (diamètre = 63 mm) facilitent les opérations de nettoyage. Le système comprend également des vannes d’arrêt stratégiquement positionnées pour isoler des sections en cas de rupture.
• Dimensionnement et régulation : Les calculs de pertes de charge ont été effectués selon la formule de Manning-Strickler pour des débits de 0,62 l/s (Penso) et 0,42 l/s (Freixinho). Avant sa mise en service, le système est soumis à des tests d’étanchéité à une pression égale à une fois et demie la pression de service maximale (minimum de 900 kPa), suivis d’un lavage et d’une désinfection.

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