Projet de réaménagement urbain de l’Av. José Loureiro da Costa

Municipalité de Torres Novas

Introduction

Ce projet, développé par Envisquantis, porte sur la réhabilitation complète de l’avenue José Loureiro da Rosa et d’un tronçon de la route EM 557-3, établissant ainsi une liaison stratégique entre le carrefour avec la route EN 243 à Zibreira et la zone industrielle Renova 1, située dans la commune de Torres Novas. L’intervention couvre une longueur totale d’environ 2 764 mètres et s’intègre à une route existante traversant des zones résidentielles et industrielles.

Contexte et besoin

La route actuelle présente des signes de dégradation importants, avec des dommages structurels au niveau de la chaussée, notamment des fissures, un aspect « peau de crocodile », des ornières et des affaissements localisés. Ce projet répond à l’impératif de restaurer la qualité de l’infrastructure, d’assurer la sécurité routière et d’améliorer la circulation piétonne dans un environnement contraint par des murs d’enceinte, des bâtiments adjacents et divers réseaux de services.

La principale difficulté technique réside dans l’espace restreint sur plusieurs tronçons, ce qui exige des solutions d’ingénierie précises pour garantir une visibilité continue et fonctionnelle de la route, tout en respectant les niveaux existants et en maintenant la circulation routière et ferroviaire pendant les travaux.

Résumé du projet terminé

A solução técnica implementada pela equipa da Envisquantis dividiu-se em duas áreas de intervenção principais, integrando especialidades de pavimentação, drenagem e segurança:

• Pavage structurel :
  • Première étape : Démolition complète de la structure endommagée et pose d’une nouvelle chaussée de 8 mètres de large. La couche de roulement est composée de bitume modifié au caoutchouc afin d’améliorer la résistance à la fatigue et de réduire le bruit des poids lourds.
  • Dernière étape : Renforcement de la chaussée existante après comblement des anciennes pathologies et remise en état des zones critiques.
• Accessibilité et trottoirs : Aménagement de trottoirs surélevés d’une largeur minimale de 1,65 m (1,50 m utilisable), pavés de blocs de béton jaunes. Aux entrées des parkings, des cubes de granit, enchâssés dans un treillis d’armature, ont été utilisés pour supporter le passage des véhicules.
• Système de drainage : Construction d’un réseau de drainage longitudinal composé de fossés triangulaires et semi-circulaires en béton, de regards avec couvercles de classe D400 et de caniveaux équipés de dispositifs antivol. Le projet garantit un écoulement optimal et un raccordement efficace aux collecteurs existants.
• Signalisation et sécurité :
  • Signalisation verticale et horizontale : Application de marquages ​​routiers réfléchissants et installation de panneaux de signalisation conformes aux normes IP et SA.
  • Systèmes de retenue : Mise en place de protections semi-flexibles (H1-W1-B) et installation innovante de dispositifs de protection pour motocyclistes (DPM), constitués de jupes métalliques continues afin d’atténuer la gravité des impacts potentiels contre les poteaux de protection.
• Travaux annexes : réajustement altimétrique des couvertures de service, installation de négatifs en PEHD pour les futurs réseaux techniques et préservation des abris passagers et des éléments décoratifs.

Avec un vaste portefeuille de projets d’infrastructures et d’aménagement urbain, Envisquantis garantit la conformité à toutes les normes techniques et réglementaires. Nous vous invitons à découvrir notre portfolio complet pour apprécier l’étendue de notre expertise.

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