Projeto do Pontão na Ribeira do Carapito entre o limite do Concelho de Fornos de Algodres e Aguiar da Beira

Município de Fornos de Algodres

Introdução

O portfólio da nossa empresa destaca o projeto de execução para a construção de um novo pontão sobre o Rio Carapito, localizado na linha divisória entre os concelhos de Fornos de Algodres e Aguiar da Beira. Esta intervenção foca-se na modernização da rede viária através da substituição de uma estrutura obsoleta por uma solução de engenharia duradoura e eficiente.

Contexto e Necessidade

A necessidade deste projeto surgiu do elevado estado de degradação da obra de arte anteriormente existente. A estrutura antiga, composta por uma solução mista de dois vãos com montantes em alvenaria de granito e tabuleiro em betão armado, apresentava patologias significativas que comprometiam a sua integridade. Entre os problemas identificados destacavam-se a proliferação de vegetação densa no leito e na estrutura, juntas de argamassa por preencher, blocos de pedra lascados e a ausência total de guardas de segurança para os utilizadores. Além disso, a largura da via (3,46 m) era insuficiente para as exigências rodoviárias atuais.

Resumo do Projeto Realizado

O projeto consistiu na conceção de uma nova estrutura em betão armado e na retificação do traçado do caminho numa extensão de quarenta metros para cada lado da obra de arte. A solução adotada e os aspetos técnicos principais incluem:

• Estrutura: Implementação de um quadro laminar em betão armado com um vão livre de 5,00 m. A travessa e os montantes possuem uma espessura de 0,40 m, garantindo a robustez necessária para a Classe I de sobrecargas rodoviárias (RSA).
• Melhoria Geométrica: A plataforma viária foi ampliada para uma largura total de 6,50 m, integrando uma faixa de rodagem de 4,50 m, dois passeios laterais de 0,80 m e vigas de bordo.
• Fundação e Hidráulica: A fundação foi realizada por contacto direto da laje de fundo no terreno, aproveitando a elevada capacidade de suporte do solo local. O projeto assegurou a manutenção da secção de vazão da ribeira, complementada pela limpeza e regularização do leito para otimizar o escoamento.
• Drenagem e Impermeabilização: O sistema de drenagem foi reforçado através de inclinações transversais e longitudinais no tabuleiro, além de bueiros para drenagem do tardoz. Todas as superfícies enterradas foram impermeabilizadas com produto betuminoso tipo ECR1.
• Materiais: Utilização de betão C25/30 para a estrutura principal e aço A400 NR, cumprindo rigorosamente os Estados Limites Últimos de Rotura e de Deformação previstos no REBAP.

O processo construtivo foi planeado para execução tradicional “in situ”, garantindo uma estrutura co-vibrante com o terreno e preparada para as solicitações sísmicas e rodoviárias regulamentares.

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Convidamo-lo a explorar outros projetos no nosso portfólio para conhecer as nossas soluções técnicas em arquitetura e engenharia. Caso tenha interesse em saber mais sobre as nossas competências ou pretenda discutir um projeto específico, entre em contacto direto conosco através do formulário disponível no site.