Mejora de la carretera de acceso al acuario del río Mora: Proyecto de ejecución

Municipio de Mora

Introducción

Este artículo presenta el plan del proyecto para la mejora de la vía de acceso al Acuario Fluvial, una infraestructura vial estratégica con una longitud aproximada de 1500 metros. El proyecto busca transformar la vía existente en una vía municipal, asegurando la conexión necesaria con el futuro Acuario Fluvial y garantizando altos estándares de seguridad y fluidez del tráfico para los usuarios.

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Contexto y necesidad

La vía en estudio constituye el acceso principal al Acuario Fluvial, con una afluencia anual estimada de 200 000 visitantes. La ruta original carecía de la infraestructura adecuada para el volumen de tráfico previsto, presentando deficiencias en cuanto a drenaje, pavimentación y señalización. La intervención se justifica por la necesidad de dotar a la vía de las condiciones estructurales y de seguridad necesarias para una circulación regular, facilitando el acceso tanto a vehículos ligeros como a camiones, en un territorio que requiere una planificación minuciosa para minimizar la tala de árboles y respetar la ruta existente.

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Resumen del proyecto finalizado

La solución técnica adoptada se centró en la rehabilitación integral de la carretera, abarcando las siguientes áreas clave:

• Geometría y Trazado: Definición de nuevos alineamientos en planta y perfil longitudinal, que permiten una velocidad base de 60 km/h. El perfil transversal típico incluye una calzada de 7,00 m de ancho (dos carriles), arcenes pavimentados de 0,50 m y arcenes sin pavimentar de 1,00 m.
• Pavimento: Implementación de pavimento flexible diseñado para un periodo de 20 años (Clase de Tráfico T6). La estructura de la calzada consta de una subbase y una base de árido triturado de granulometría extensa (20 cm cada una), una capa de nivelación de mezcla bituminosa densa (9 cm) y una capa de rodadura de hormigón bituminoso (6 cm).
• Drenaje: Ejecución de un sistema de drenaje superficial y marginal, que incluye cunetas revestidas con hormigón B20.1 y la construcción de conductos hidráulicos para el drenaje transversal, asegurando la correcta evacuación del agua hacia los cursos de agua existentes o terrenos adyacentes.
• Intersecciones y vías de acceso: Rediseño de las conexiones con la E.M. 501.1 y la E.N. 251. El proyecto incluye la construcción de una rotonda para conectar con el camping, la represa de Gameiro y el acceso sur al Fluviário. Se han clasificado y reconstruido las vías de acceso públicas y privadas para garantizar su integración segura en la vía principal.
• Seguridad y señalización: Instalación de señalización horizontal (marcas viales), vertical (código de circulación) e informativa, de acuerdo con la normativa vigente, con el objetivo de facilitar su rápida y sencilla interpretación por parte de los conductores.
• Movimiento de tierras: Deforestación, remoción de la capa superficial del suelo, excavación y preparación de los cimientos para acomodar la nueva geometría y las capas de pavimento.

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