Proyecto de ejecución para la ampliación de la avenida Reina Santa Isabel

Municipio de Estremoz

Introducción

Este artículo presenta el Estudio Preliminar desarrollado para la ampliación de la Avenida Rainha Santa Isabel, en el municipio de Estremoz, distrito de Évora. El proyecto tiene como objetivo crear una nueva vía de conexión que establezca un vínculo directo entre la IP2 y la Carretera Nacional 4 (EN4). Con una longitud total aproximada de 660 metros, el nuevo eje vial comienza en la rotonda existente en la Avenida Rainha Santa Isabel y culmina en una nueva rotonda que se construirá en la EN4.

Contexto y necesidad

La zona de intervención se ubica en la Unión de Parroquias de Estremoz (Santa María y Santo Andrés), en un área caracterizada por la presencia de caminos rurales que dan servicio a las industrias de cantera locales, tras el desmantelamiento del antiguo ramal ferroviario de Vila Viçosa.

La necesidad de este proyecto radica en la mejora de la movilidad y la seguridad vial, promoviendo una conexión más directa y fluida entre puntos estratégicos de la red vial del municipio. La intervención busca potenciar el espacio público y cumplir con los requisitos del Plan de Ordenación del Territorio de Estremoz, transformando caminos precarios en una vía de nivel 2 capaz de soportar el tráfico pesado asociado a la actividad industrial circundante.

Resumen del proyecto finalizado

La solución técnica recomendada por Envisquantis se centra en la funcionalidad y la coexistencia segura de diferentes modos de transporte:

• Geometría y Trazado: El eje principal cuenta con una calzada de dos carriles (uno en cada sentido), de 4,00 metros de ancho cada uno. El límite de velocidad de diseño se fijó en 50 km/h, adecuado para el entorno urbano e industrial.
• Movilidad peatonal y de seguridad: Se diseñaron aceras de 2,50 metros de ancho a ambos lados de la calzada. En el lado norte, la acera incorpora un carril bici de 1,00 metro de ancho con un acabado superficial de asfalto rojo.
• Intersecciones: El proyecto incluye la creación de una nueva bifurcación en la rotonda existente (Homenaje al Bombero) y la construcción de una nueva rotonda en la EN4 con un diámetro exterior de 36 metros, equipada con isletas direccionales para la gestión del tráfico.
• Pavimento de alta resistencia: Dada la proximidad a las canteras y la clase de tráfico (T4), se definió una estructura de pavimento flexible y robusta, que incluye capas de hormigón bituminoso, macadán bituminoso y capas base y subbase de árido triturado de grano grueso.
• Bordillos y accesibilidad: Se utilizaron bordillos de hormigón prefabricado, incluyendo modelos con rampa en isletas y rotondas, y bordillos rebajados en zonas de paso peatonal para garantizar la accesibilidad universal.

El estudio también incluye el fresado de las capas de desgaste en las zonas que conectan con las carreteras existentes para garantizar una perfecta adherencia y la continuidad del pavimento.

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