Proyecto de Reurbanización de la Rua Infante Sagres – Parchal

Municipio de Lagoa

Introducción

Este proyecto técnico se centra en la rehabilitación integral de la Rua Infante de Sagres, ubicada en Parchal, en el municipio de Lagoa. La intervención abarca un tramo de aproximadamente 720 metros, entre la rotonda de Pateiro y la rotonda de Parchal. El estudio de ejecución tiene como objetivo la remodelación de la vía y la reorganización de los espacios públicos, integrando la red vial, el pavimento y la señalización para garantizar un rendimiento óptimo de la infraestructura urbana.

Contexto y necesidad

La necesidad de intervenir en esta calle se debe a graves problemas estructurales y funcionales. Actualmente, la Rua Infante de Sagres presenta serias patologías en el pavimento, como la degradación en forma de piel de cocodrilo, frecuentemente asociada a un drenaje deficiente.

El principal desafío radica en la gran altura de la calle con respecto a los umbrales de los edificios adyacentes, lo que genera aceras con pendientes negativas que dirigen el agua de lluvia hacia las viviendas. Esta situación, sumada a la insuficiencia de los sistemas de drenaje existentes, provoca inundaciones recurrentes durante las lluvias intensas. Además, el proyecto identifica la necesidad urgente de mejorar la accesibilidad peatonal y reorganizar el estacionamiento para garantizar la seguridad de todos los usuarios.

Resumen del proyecto finalizado

La solución que propone Envisquantis se basa en un enfoque técnico que prioriza el drenaje y la accesibilidad universal.

• Repavimentación y altimetría: El proyecto propone rebajar la cota de la calzada hasta un máximo de aproximadamente 44 cm. Esta medida es fundamental para mitigar las inundaciones y permitir que las aceras tengan pendientes adecuadas (inferiores al 4%) hacia la calzada.

• Pavimento estructurado: Implementación de pavimento flexible compuesto por capas de hormigón bituminoso y macadán bituminoso sobre bases de árido triturado. Las aceras contarán con pavimento de vidrio y las zonas de aparcamiento tendrán una estructura de hormigón bituminoso reforzado.

• Accesibilidad universal: Creación de pasos de peatones con aceras rebajadas (Tipos I y II) y aplicación de pavimento táctil (de advertencia, presencia e indicador). El proyecto también incluye plazas de aparcamiento específicas para personas con discapacidad, debidamente señalizadas y con rampas de transición de pendiente reducida.

• Seguridad vial y peatonal: Introducción de pasos de peatones elevados para reducir la velocidad y aumentar la visibilidad. Se ha renovado por completo el plan de señalización horizontal y vertical, incluyendo el uso de marcas retrorreflectantes y la instalación de bolardos de protección en las zonas residenciales más densamente pobladas.

• Gestión de infraestructuras: El estudio garantiza la compatibilidad con la red vial circundante (rutas 1, 2 y 3) e incluye el fresado de los pavimentos existentes para asegurar una correcta alineación y prevenir problemas futuros.

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