Proyecto de Reurbanización Urbana de la Av. José Loureiro da Costa

Municipio de Torres Novas

Introducción

Este proyecto, desarrollado por Envisquantis, se centra en la rehabilitación integral de la Avenida José Loureiro da Rosa y un tramo de la carretera EM 557-3, estableciendo una conexión estratégica entre el cruce con la EN 243 en Zibreira y la unidad industrial Renova 1 en el municipio de Torres Novas. La intervención abarca una longitud total de aproximadamente 2764 metros, adaptándose a una vía existente que atraviesa zonas residenciales e industriales.

Contexto y necesidad

La carretera actual presenta signos de deterioro significativo, con daños estructurales en el pavimento que incluyen grietas, baches, surcos y hundimientos localizados. La necesidad de este proyecto surge de la urgente necesidad de restaurar la calidad de la infraestructura, garantizando la seguridad vial y mejorando la circulación peatonal en un entorno limitado por muros perimetrales, edificios adyacentes y diversas redes de servicios.

El principal desafío técnico reside en el espacio reducido en varios tramos, lo que requiere soluciones de ingeniería precisas para proporcionar a la carretera una visibilidad continua y funcional, respetando los niveles existentes y manteniendo la fluidez del tráfico vehicular y ferroviario durante las obras.

Resumen del proyecto finalizado

La solución técnica implementada por el equipo de Envisquantis se dividió en dos áreas principales de intervención, integrando especialidades de pavimentación, drenaje y seguridad:

• Pavimentación estructural:
  • Sección inicial: Retirada completa de la estructura dañada e instalación de un nuevo pavimento de 8 metros de ancho. La capa de rodadura utiliza betún modificado con caucho para aumentar la resistencia a la fatiga y reducir el ruido de los vehículos pesados.
  • Sección final: Refuerzo del pavimento existente tras el relleno de los defectos anteriores y la rehabilitación de las zonas críticas.
• Accesibilidad y aceras: Se instalaron aceras elevadas con un ancho mínimo de 1,65 m (1,50 m útiles), pavimentadas con bloques de hormigón amarillo. En las entradas de los lotes, se utilizaron cubos de granito con refuerzo de malla para soportar las cargas de los vehículos.
• Sistema de Drenagem: Execução de uma rede de drenagem longitudinal composta por valetas triangulares e semicirculares em betão, caixas de visita com tampas de classe D400 e sumidouros com dispositivos «anti-roubo». O projeto assegura a desobstrução e ligação eficiente aos coletores existentes.
• Señalización y seguridad:
  • Señalización vertical y horizontal: Aplicación de marcas viales reflectantes e instalación de señales de código que respeten las normas IP y SA.
  • Sistemas de sujeción: Colocación de protecciones de seguridad semiflexibles (H1-W1-B) e instalación innovadora de dispositivos de protección para motocicletas (MPD), que consisten en faldones metálicos continuos para mitigar la gravedad de cualquier impacto contra los postes de protección.
• Trabajos auxiliares: Reajuste altimétrico de las tapas de servicio, instalación de negativos de HDPE para futuras redes técnicas y conservación de refugios para pasajeros y elementos decorativos.

Con una amplia cartera de proyectos de infraestructura y planificación urbana, Envisquantis garantiza el cumplimiento de todas las normas técnicas y reglamentarias. Le invitamos a explorar nuestra cartera completa para conocer la profundidad de nuestro trabajo.

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