Proyecto de reurbanización urbana para la carretera municipal 1077

Municipio de Ansião

Introducción

Este artículo presenta el plan de proyecto para la mejora de la Carretera Municipal (CM) 1077, ubicada en el municipio de Ansião. La intervención abarca el tramo que conecta la EN347-1, junto a la Ribeira de Alcalamouque, con Charneca do Alvorge, pasando por la localidad de Vale Florido. Con una longitud total aproximada de 2.502 metros, el proyecto tiene como objetivo la rehabilitación integral de esta infraestructura vial, integrando aspectos de alineación, pavimentación, drenaje y señalización de seguridad.

Contexto y necesidad

Actualmente, la carretera CM1077 presenta un avanzado estado de deterioro del pavimento, caracterizado por graves patologías como surcos profundos, grietas, baches y desintegración del material bituminoso. Este deterioro compromete la seguridad y comodidad de los usuarios, por lo que la rehabilitación se convierte en una prioridad para el municipio de Ansião.

La necesidad del proyecto se ve reforzada por la detección de inestabilidades en los taludes de excavación a lo largo de la ruta y la falta de un sistema de drenaje eficaz, que actualmente se basa en cunetas sin revestimiento y dispositivos hidráulicos insuficientes. El objetivo principal es dotar a la carretera de una nueva estructura de pavimento y sistemas de drenaje adecuados, garantizando la regularidad y seguridad del flujo de tráfico previsto.

Resumen del proyecto finalizado

La solución técnica desarrollada por Envisquantis se centró en la rehabilitación funcional y estructural de la carretera, respetando las limitaciones orográficas y urbanísticas.

• Geometría y diseño: El diseño original se mantuvo para minimizar la invasión de propiedades privadas, mientras que la elevación del terreno se modificó ligeramente para mejorar la visibilidad y la comodidad. La velocidad de diseño se fijó en 60 km/h.
• Pavimento estructural: Toda la calzada se diseñó con una estructura de pavimento flexible de 50 cm de espesor. Esta estructura incluye una capa de rodadura de hormigón bituminoso (5 cm), una capa de nivelación (5 cm) y capas base y subbase de árido grueso con granulometría extensa (20 cm cada una).
• Sistema de drenaje: * Transversal: Sustitución y construcción de nuevas alcantarillas de hormigón, dimensionadas para un periodo de retorno de 20 años.
• Longitudinal: Implementación de cunetas de hormigón y drenajes longitudinales para la recogida de aguas superficiales y profundas.
• Señalización y seguridad: Renovación completa de la señalización vertical (señales de código e información) y horizontal. Las marcas horizontales se adaptaron al ancho de 5,50 m de la calzada, utilizando guías laterales para la orientación sin necesidad de un eje demarcado.
• Sistemas de retención: Instalación de barreras de seguridad flexibles en terraplenes con una altura superior a 3 metros y para la protección de obstáculos rígidos, con separación vertical ajustada según la criticidad del sitio.
• Contexto geotécnico: Se realizaron ensayos penetrométricos (DPSH) y de laboratorio, clasificando la cimentación como clase S2, lo que sirvió de base para el dimensionamiento riguroso de las capas granulares.

Con una amplia cartera de proyectos de infraestructura y planificación urbana, Envisquantis garantiza el cumplimiento de todas las normas técnicas y reglamentarias. Le invitamos a explorar nuestra cartera completa para conocer la amplitud de nuestro trabajo.

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