Beneficiação da Via de Accesso ao Fluviário de Mora: Projeto de Execução

Município de Mora

Introdução

Este artigo apresenta o projeto de execução para a beneficiação da via de acesso ao Fluviário, uma infraestrutura rodoviária estratégica com uma extensão aproximada de 1500 metros. O projeto visa a transformação do caminho existente numa via com características de caminho municipal, garantindo a articulação necessária com o futuro Fluviário e assegurando elevados padrões de segurança e fluidez para os utentes.

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Contexto e Necessidade

A via em estudo representa o principal acesso ao Fluviário, prevendo-se uma afluência anual estimada em 200 mil visitantes. O traçado original carecia de infraestruturas adequadas para o volume de tráfego esperado, apresentando deficiências ao nível da drenagem, pavimentação e sinalização. A intervenção justifica-se pela necessidade de dotar a via de condições estruturais e de segurança que permitam uma circulação regular, beneficiando o acesso tanto de veículos ligeiros como de pesados, num território que exige um planeamento cuidadoso para minimizar o derrube de árvores e respeitar o traçado já existente.

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Resumo do Projeto Realizado

A solução técnica adotada focou-se na reabilitação integral da via, abrangendo as seguintes áreas fundamentais:

• Geometria e Traçado: Definição de novos alinhamentos em planta e perfil longitudinal, permitindo uma velocidade base de 60 km/h. O perfil transversal tipo inclui uma faixa de rodagem de 7,00m (duas vias), bermas pavimentadas de 0,50m e bermas não pavimentadas de 1,00m.
• Pavimentação: Implementação de um pavimento flexível dimensionado para um período de 20 anos (Classe de tráfego T6). A estrutura da faixa de rodagem é constituída por sub-base e base em agregado britado de granulometria extensa (20cm cada), camada de regularização em mistura betuminosa densa (9cm) e camada de desgaste em betão betuminoso (6cm).
• Drenagem: Execução de um sistema de drenagem superficial e marginal, incluindo valetas de plataforma revestidas a betão B20.1 e a construção de passagens hidráulicas para drenagem transversal, garantindo a correta evacuação das águas para linhas de água existentes ou terrenos adjacentes.
• Interseções e Serventias: Reformulação das ligações com a E.M. 501.1 e E.N. 251. O projeto prevê a construção de uma rotuna para articulação com o parque de campismo, o açude do Gameiro e o acesso sul do Fluviário. As serventias públicas e particulares foram tipificadas e reconstruídas para garantir uma inserção segura na via principal.
• Segurança e Sinalização: Instalação de sinalização horizontal (marcas rodoviárias), vertical (código) e informativa, de acordo com as normas vigentes, visando uma interpretação rápida e fácil por parte dos condutores.
• Terraplenagens: Realização de trabalhos de desmatação, decapagem de terra vegetal, escavação e preparação da fundação para acomodar a nova geometria e as camadas de leito do pavimento.

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