Projeto de Retificação e Pavimentação do Caminho Lagos da Beira / Zona Industrial

Município de Oliveira do Hospital

Introdução

Este artigo técnico descreve o projeto de execução para a “Retificação e pavimentação do caminho Lagos da Beira / Zona Industrial. O projeto incide sobre uma extensão aproximada de 1500 metros, visando a criação de uma via com características de caminho municipal que servirá como uma alternativa estratégica às comunicações rodoviárias já existentes na região.

Contexto e Necessidade do Projeto

A intervenção surge da necessidade de dotar o traçado existente de condições adequadas de segurança, fluidez e regularidade. O objetivo principal centrou-se na transformação do caminho atual através de uma delineação rigorosa do traçado, dotação de dimensões transversais mínimas e reformulação de raios de curvatura.

A avaliação prévia identificou carências ao nível da drenagem transversal e longitudinal, bem como a necessidade de pavimentação em betão betuminoso e nova sinalização. Devido à orografia e ao perfil longitudinal da rasante, a via apresenta características de traçado de montanha, o que exigiu um estudo cuidado das condições de visibilidade, sobre-larguras em curvas e estabilidade de taludes para garantir um desempenho aceitável para o tráfego esperado.

Resumo do Projeto Realizado

A solução técnica adotada priorizou o aproveitamento do traçado existente, adaptando-o a uma velocidade base de projeto de 60 km/h através das seguintes intervenções:

• Geometria e Traçado: Definição de alinhamentos retos concordados por curvas circulares e de transição. O perfil transversal tipo estabeleceu uma faixa de rodagem de 5,00 m, bermas pavimentadas (0,50 m) e não pavimentadas (1,00 m), com inclinação de 2,5% para o exterior em reta.
• Pavimentação: Aplicação de uma estrutura de pavimento composta por uma camada de desgaste em betão betuminoso (6 cm) sobre uma camada de base em agregado britado de granulometria extensa (ABGE) com 15 cm. Esta solução estendeu-se também às serventias públicas e particulares para garantir a continuidade estrutural.
• Sistema de Drenagem: Implementação de valetas de plataforma revestidas a betão B20.1 (espessura de 0,10 m), dimensionadas com inclinação interior de 1:4. O projeto incluiu a substituição de passagens hidráulicas transversais e a garantia de evacuação de águas para linhas de água existentes ou terrenos adjacentes.
• Terraplenagens e Intersecções: Realização de trabalhos de desmatação, decapagem e regularização de taludes (inclinação 1:1 em escavação e 2:3 em aterro). No entroncamento com a Estrada Municipal, foi projetada a construção de uma “gota” para organizar o fluxo de tráfego.
• Segurança e Sinalização: Instalação de sinalização horizontal (marcas rodoviárias), sinalização vertical (código e informativa) e colocação de guardas metálicas, em total conformidade com o Regulamento de Sinalização do Trânsito.

O projeto foi apoiado por levantamentos topográficos à escala 1:1000 ligados à rede geodésica nacional (Datum 73), assegurando o rigor métrico em todas as fases de execução.

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