Projeto da Beneficiação do Caminho Municipal entre o pontão da ribeira de Alcôrrego e E.N. 243 ao km 121,9

Município de Avis

Introdução

O presente artigo técnico descreve o projeto de execução para a beneficiação do Caminho Municipal que estabelece a ligação entre o pontão da ribeira de Alcôrrego e a Estrada Nacional 243 (km 121,9). Esta via de comunicação assume um papel de relevada importância na rede viária municipal ao assegurar a conectividade entre dois eixos estruturantes. O projeto visa a reabilitação integral da via, focando-se na melhoria das condições de drenagem, pavimentação e segurança rodoviária.

Contexto e Necessidade do Projeto

A intervenção foi motivada pela necessidade de dotar o caminho existente de características que garantissem a segurança e a fluidez da circulação. Através de avaliações prévias, identificou-se que extensas áreas do pavimento apresentavam um estado de conservação deficiente, com degradação acentuada, fissuração e irregularidades transversais e longitudinais.

Estruturalmente, foram detetados abatimentos pronunciados tanto em zonas de escavação como de aterro, indiciando a presença de solos com reduzida capacidade de suporte. Além das questões estruturais do pavimento, verificou-se a necessidade de intervir nos órgãos de drenagem bem como de reformular as intersecções e as serventias públicas e particulares para otimizar a visibilidade e a acessibilidade.

Resumo do Projeto Realizado

A solução adotada privilegiou a beneficiação do traçado existente, respeitando a geometria atual e os limites impostos pelas expropriações, mantendo-se o perfil transversal tipo. Os principais eixos da intervenção incluíram:

• Pavimentação: Foi preconizado o reforço da faixa de rodagem com uma camada de desgaste em betão betuminoso (5 cm). Nas zonas com patologias graves, procedeu-se ao saneamento do leito do pavimento (20 cm) com agregado britado de granulometria extensa, seguido de camadas de regularização e desgaste. As bermas foram tratadas com solos selecionados.
• Drenagem: O sistema de drenagem foi reforçado com a limpeza e reconstrução de passagens hidráulicas transversais. A drenagem marginal foi assegurada por valetas de plataforma em betão B20, revestidas e assentes sobre areia. Para controlar o nível freático em zonas de escavação, previu-se a instalação de drenos longitudinais profundos.
• Serventias: Todas as ligações públicas e privadas afetadas pelo reforço do pavimento foram reconstruídas, garantindo condições de inscrição automóvel, visibilidade e drenagem eficaz na zona de inserção com a via principal.
• Equipamento de Segurança: O projeto contemplou a implementação de sinalização horizontal (marcas rodoviárias) e sinalização vertical (código e informativa), de acordo com as normas vigentes, visando uma interpretação rápida e fácil por parte dos utentes.

O projeto foi estruturado com base em levantamentos topográficos locais ligados à rede geodésica nacional, garantindo o rigor geométrico necessário para uma velocidade base de 40 km/h.

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