Projeto de Beneficiação e Retificação da E.M. 504 e E.M. 504-2 – Lagares da Beira / Limite do Concelho / Meruje

Município de Oliveira do Hospital

Introdução

Este artigo técnico detalha o projeto de execução dedicado à beneficiação e retificação de duas importantes vias da rede viária municipal: a Estrada Municipal 504 (Ligação Lagares da Beira / Limite do Concelho) e a Estrada Municipal 504-2 (Ligação E.M. 504 / Meruje). Com uma extensão total aproximada de 5056 metros, a intervenção visa dotar estas infraestruturas de características técnicas que assegurem a circulação rodoviária em condições otimizadas de segurança e fluidez.

Contexto e Necessidade do Projeto

As estradas em estudo representam eixos de comunicação fundamentais para a conectividade entre as povoações locais. O traçado original apresentava necessidades de intervenção ao nível da conservação do pavimento, regularização de valetas e estabilidade de taludes.

A EM 504 apresenta um desnível de cerca de 48 metros, enquanto a EM 504-2 regista uma diferença de nível de 57 metros, com uma inclinação de rasante que atinge os 7,4%. Foi identificada a necessidade de retificar pontos críticos, como a concordância entre as duas vias (descida para Meruje), onde o raio de curva mínimo de 20 metros e a configuração altimétrica exigiam correções estruturais, incluindo aterros na ordem dos 2,30 metros, para garantir a segurança dos utilizadores em zonas predominantemente rurais.

Resumo do Projeto Realizado

A solução técnica implementada focou-se na beneficiação do traçado e na reformulação de órgãos acessórios, estruturada nos seguintes eixos:

• Pavimentação e Geometria: Previu-se a aplicação de uma camada de desgaste em betão betuminoso (5 cm) sobre uma camada de regularização (5 cm) e uma base em agregado britado de granulometria extensa (24 cm). O projeto incluiu o alargamento da plataforma em grande parte do traçado através do corte de taludes em escavação.
• Sistema de Drenagem: A estratégia de drenagem superficial incluiu o alargamento de passagens hidráulicas transversais e a construção de valetas de plataforma revestidas a betão B20.1 (espessura de 0,10 m) nas zonas de maior inclinação. No troço da EM 504-2, devido à sinuosidade e pendente acentuada, projetou-se a execução de valetas revestidas em toda a sua extensão para garantir a eficaz evacuação de águas para as linhas de água existentes.
• Serventias e Acessos: Todas as ligações públicas e privadas afetadas pela retificação foram reconstruídas com o objetivo de garantir visibilidade, inscrição automóvel adequada e drenagem eficaz nas intersecções com a via principal.
• Segurança e Sinalização: O projeto contemplou a instalação de sinalização horizontal (marcas rodoviárias), sinalização vertical (código e informativa) e a colocação de guardas metálicas de segurança, dimensionadas para uma velocidade base de 70 km/h, em conformidade com as normas do I.E.P. e o Código da Estrada.

A organização técnica do projeto foi apoiada por levantamentos topográficos à escala 1:1000 ligados à rede geodésica nacional, garantindo o rigor nas medições e na definição do perfil longitudinal.

---

Convidamo-lo a explorar outros projetos de estradas e arruamentos no nosso portfólio. Caso pretenda obter informações técnicas adicionais sobre as nossas competências em engenharia ou pretenda desenvolver um projeto semelhante, entre em contacto direto conosco através do formulário disponível no nosso site.