Município de Ílhavo
Introdução
Este artigo detalha o Estudo Prévio desenvolvido para a 4.ª Fase da Variante Circular a Ílhavo, uma infraestrutura rodoviária estratégica localizada na freguesia de São Salvador. O projeto foca-se na criação de um novo eixo viário com aproximadamente 1.675 metros de extensão, estabelecendo uma ligação vital entre a EN109 (Rua da Fábrica da Vista Alegre) e a Rua de Cimo de Vila. O estudo, elaborado com recurso a métodos cartográficos e topográficos de precisão, define as diretrizes geométricas e técnicas necessárias para a modernização da rede viária local.
Contexto e Necessidade
A zona de intervenção caracteriza-se por uma ocupação mista de terrenos agrícolas e tecido habitacional. A implementação desta 4.ª fase surge da necessidade de criar uma alternativa de circulação mais direta e fluida, desviando o tráfego do centro urbano e melhorando as condições de segurança rodoviária.
Um dos pontos críticos identificados foi o acesso à Escola Básica 2,3 José Ferreira Pinto Basto. Para responder a esta carência, o projeto incluiu o desenho de um eixo secundário de 415 metros de extensão, especificamente projetado para otimizar o fluxo de tráfego escolar e garantir uma ligação segura entre a nova variante e a Rua Gabriel Ançã.
Resumo do Projeto Realizado
A solução adotada pela Envisquantis foca-se na integração entre a eficiência automóvel e a mobilidade suave, apresentando as seguintes características técnicas:
- Geometria do Eixo Principal: Dimensionamento de uma faixa de rodagem com duas vias (uma por sentido) de 4,00 metros de largura cada (3,00m de via + 1,00m de berma), separadas por um canteiro central de 2,00 metros.
- Mobilidade Suave: Inclusão de uma ciclovia bidirecional com 2,00 metros de largura no lado norte da variante, separada da faixa de rodagem por uma valeta de 1,80 metros, promovendo a utilização segura da bicicleta.
- Nós Rodoviários e Interseções: Projeto de duas intersecções giratórias (rotundas). A primeira, uma rotunda alongada na EN109, e a segunda, uma rotunda circular com 38,00 metros de diâmetro exterior para articular a ligação com a Rua Gabriel Ançã e a Rua dos Sucessos.
- Perfil Longitudinal: Definição de uma rasante que acompanha a orografia natural do terreno, com inclinações entre 0,50% e 3,00%, visando minimizar o volume de terraplenagens e garantir encaixes suaves com as ruas existentes (Rua dos Emigrantes, Rua dos Vales, entre outras).
- Velocidade de Projeto: Fixada em 50 km/h, adequada à natureza da zona intervencionada e à nova geometria proposta.
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