Município de Estremoz
Introdução
Este artigo apresenta o Estudo Prévio desenvolvido para o prolongamento da Avenida Rainha Santa Isabel, no Município de Estremoz, Distrito de Évora. O projeto visa a criação de uma nova via estruturante que estabeleça a ligação direta entre o IP2 e a Estrada Nacional 4 (EN4). Com uma extensão total de aproximadamente 660 metros, o novo eixo viário inicia-se na rotunda existente na Av. Rainha Santa Isabel e culmina numa nova intersecção giratória a construir na EN4.
Contexto e Necessidade
A zona de intervenção situa-se na União de Freguesias de Estremoz (Santa Maria e Santo André), numa área caracterizada pela presença de caminhos rurais que servem as indústrias pedreiras locais, após a desativação do antigo ramal ferroviário de Vila Viçosa.
A necessidade deste projeto fundamenta-se na melhoria das condições de mobilidade e segurança rodoviária, promovendo uma conexão mais direta e fluida entre pontos estratégicos da rede viária do concelho. A intervenção visa valorizar o espaço público e responder às exigências do plano de ordenamento da Câmara Municipal de Estremoz, convertendo caminhos precários numa via estruturante de Nível 2, capaz de suportar o tráfego pesado associado à atividade industrial envolvente.
Resumo do Projeto Realizado
A solução técnica preconizada pela Envisquantis foca-se na funcionalidade e na coexistência segura de diferentes modos de transporte:
- Geometria e Traçado: O eixo principal apresenta uma faixa de rodagem composta por duas vias (uma por sentido), cada uma com 4,00 metros de largura. A velocidade do projeto foi fixada em 50 km/h, adequada ao ambiente urbano e industrial.
- Mobilidade Suave e Pedonal: Foram projetados passeios em ambos os lados da via com 2,50 metros de largura. No lado norte, o passeio incorpora um corredor ciclável de 1,00 metro com acabamento superficial “slurry seal” de cor vermelha.
- Interseções: O projeto inclui a materialização de um novo ramo na rotunda existente (Homenagem ao Bombeiro) e a construção de uma nova rotunda na EN4 com um Diâmetro Exterior (DCI) de 36 metros, equipada com ilhéus direcionais para orientar o tráfego.
- Pavimentação de Alta Resistência: Dada a proximidade às pedreiras e a classe de tráfego (T4), foi definida uma estrutura de pavimento flexível robusta, incluindo camadas de betão betuminoso, macadame betuminoso e camadas de base e sub-base em agregado britado de granulometria extensa.
- Lancis e Acessibilidade: Utilização de lancis prefabricados de betão, incluindo modelos rampeados em ilhéus e rotundas, e lancis rebaixados nas zonas de atravessamento de peões para garantir a acessibilidade universal.
O estudo prevê ainda a fresagem das camadas de desgaste nas zonas de ligação às vias existentes para garantir um endentamento perfeito e a continuidade do pavimento.
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