Projeto de Requalificação da Rua Nossa Senhora de Fátima – Biscainho

Município de Coruche

Introdução

Este artigo detalha o projeto de requalificação da Rua Nossa Senhora de Fátima, localizada na freguesia do Biscainho, concelho de Coruche. A intervenção, promovida pela Câmara Municipal de Coruche, foca-se na reabilitação de infraestruturas e na pavimentação deste arruamento, que se integra num conjunto de vias ordenadas a sudoeste da sede do município. O estudo baseou-se em levantamentos topográficos georreferenciados e cartografia militar para garantir o rigor das soluções apresentadas.

Contexto e Necessidade

Atualmente, a Rua Nossa Senhora de Fátima não se encontra pavimentada, servindo apenas como acesso a diversas parcelas dispersas na localidade. A via é caracterizada pela presença de muros de vedação e edifícios que limitam o espaço disponível, criando constrangimentos laterais significativos.

A necessidade do projeto prende-se com a urgência em dotar o arruamento de condições de circulação segura e confortável, tanto para veículos como para peões. A ausência de pavimentação e a falta de estruturas pedonais organizadas dificultam o uso da via, tornando essencial uma solução que confira continuidade visual ao traçado e estabeleça percursos pedonais acessíveis, especialmente nas zonas de maior concentração edificada.

Resumo do Projeto Realizado

A solução técnica desenvolvida pela Envisquantis adaptou-se aos constrangimentos existentes, priorizando a funcionalidade e a segurança:

• Geometria e Traçado: O projeto abrange uma extensão de aproximadamente 1.593 metros, ligando a EM 515 à EN119 (IC3). O traçado adapta-se ao existente para respeitar cotas de soleira, com a nova rasante a situar-se entre 15 cm a 20 cm acima do atual arruamento. A velocidade base de projeto foi definida em 50 km/h.
• Perfil Transversal e Pedonal: Implementação de uma faixa de rodagem com uma via em cada sentido. Foram projetados passeios sobreelevados com larguras preferenciais entre 1,20 m e 1,50 m, ajustando-se para um mínimo de 0,90 m nos locais com maiores limitações de espaço.
• Estrutura de Pavimentação: A faixa de rodagem recebeu uma estrutura composta por uma camada de desgaste (4 cm), camada de ligação (6 cm) e base granular (25 cm). Nos passeios, optou-se pela aplicação de blocos de betão (pavê) sobre almofada de areia e cimento.
• Drenagem Pluvial: Estudo de drenagem transversal e longitudinal, utilizando valetas triangulares (em betão ou terra) e sumidouros com grelha metálica em zonas de passeio. O sistema foi dimensionado para um período de retorno de 20 anos.
• Sinalização e Segurança: Plano de sinalização horizontal com marcas longitudinais (0,12 m) e verticais de código (0,70 m de diâmetro), instaladas a uma altura de 2,20 m para garantir a segurança em meio urbano.
• Movimento de Terras: Previsão de trabalhos de desmatação, decapagem (0,2 m) e escavação, com taludes de escavação na inclinação 1:1 e de aterro em 1:1.5.

Com um vasto portfólio em projetos de infraestruturas e urbanismo, a Envisquantis assegura o cumprimento de todas as normas técnicas e regulamentares. Convidamo-lo a explorar o nosso portfólio completo para conhecer a profundidade do nosso trabalho. Necessita de suporte técnico especializado para o seu projeto? A nossa equipa está disponível para colaborar em soluções de arquitetura e e