Município de Alcanena
Introdução
Este projeto de execução, localizado no concelho de Alcanena, foca-se na requalificação integral da Ex-EN 365-4 e na criação de um novo Percurso de Mobilidade Sustentável. A intervenção estende-se ao longo de três trechos principais, totalizando mais de 4.400 metros de extensão, com o objetivo de prolongar a vida útil da via e melhorar a segurança rodoviária e pedonal através de uma melhor leitura da estrada.
Contexto e Necessidade
A necessidade desta intervenção surge da urgência em otimizar as condições de circulação entre Alcanena e Moitas Venda. O traçado atual carecia de uma separação clara entre o tráfego motorizado e os modos suaves, além de apresentar pontos críticos de segurança em intersecções importantes.
Para responder a estes desafios, o projeto definiu a beneficiação da plataforma existente, o alargamento da faixa de rodagem em zonas estratégicas e a introdução de uma pedovia. A solução técnica privilegiou o aproveitamento do espaço marginal disponível, garantindo que a estrada seja perfeitamente percebida tanto por condutores como por peões, reduzindo riscos de acidentes e custos de manutenção.
Resumo do Projeto Realizado
A solução técnica desenvolvida pela Envisquantis dividiu-se em três frentes de atuação:
- Requalificação Rodoviária (Trechos I e II):
- No primeiro trecho (290m), procedeu-se à fresagem e criação de um passeio de 2,70m.
- No segundo trecho (2.671m), a faixa de rodagem foi alargada de 6,00m para 7,00m, sendo complementada por uma valeta de 0,70m e um passeio de 2,00m.
- Um dos pontos centrais foi a reformulação de um entroncamento crítico através da construção de uma intersecção giratória alongada, visando ordenar o tráfego e aumentar a fluidez.
- Mobilidade Sustentável (Trecho III): Implementação de uma Pedovia de 2,00m com extensão de 931 metros, utilizando materiais como saibro ativado e camadas de base em tout-venant para garantir um percurso confortável e sustentável.
- Pavimentação e Estruturas: Utilização de pavimentos flexíveis de elevada resistência, com camadas de betão betuminoso e macadame betuminoso. O leito do pavimento foi reforçado com solos selecionados (tipo S4) com 0,40m de espessura, devido ao elevado tráfego de veículos pesados na região.
- Sinalização e Segurança: Plano completo de sinalização vertical e horizontal, incluindo a instalação de barreiras de proteção deformáveis (N2) e dispositivos específicos para proteção de motociclistas (“saia metálica”) em zonas com taludes superiores a 3 metros.
- Terraplenagem: Execução de trabalhos de desmatação, decapagem e escavação mecânica, com taludes dimensionados na inclinação 2/3 (v/h) e revestimento vegetal para controlo de erosão.
Com um vasto portfólio em projetos de infraestruturas e urbanismo, a Envisquantis assegura o cumprimento de todas as normas técnicas e regulamentares. Convidamo-lo a explorar o nosso portfólio completo para conhecer a profundidade do nosso trabalho.
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