Contournement circulaire vers Ílhavo – Phase 4 (côté est du fleuve Boco)
Municipalité d’Ílhavo
Introduction
Cet article présente l’étude préliminaire réalisée pour la 4e phase du périphérique d’Ílhavo, un axe routier stratégique situé dans la paroisse de São Salvador. Le projet porte sur la création d’un nouvel axe routier d’environ 1 675 mètres de long, établissant une liaison essentielle entre la route nationale 109 (Rua da Fábrica da Vista Alegre) et la Rua de Cimo de Vila. L’étude, élaborée à l’aide de méthodes cartographiques et topographiques précises, définit les orientations géométriques et techniques nécessaires à la modernisation du réseau routier local.
Contexte et besoin
La zone d’intervention se caractérise par une occupation mixte de terres agricoles et de zones résidentielles. La mise en œuvre de cette 4e phase répond à la nécessité de créer un itinéraire de circulation alternatif plus direct et fluide, en déviant le trafic du centre urbain et en améliorant la sécurité routière.
L’un des points critiques identifiés était l’accès à l’école primaire José Ferreira Pinto Basto 2,3. Pour répondre à ce besoin, le projet a inclus la conception d’un axe secondaire de 415 mètres de long, spécifiquement conçu pour optimiser le flux de circulation aux abords de l’école et assurer une liaison sécurisée entre la nouvelle voie de contournement et la rue Gabriel Ançã.
Résumé du projet terminé
La solution adoptée par Envisquantis se concentre sur l’intégration entre l’efficacité automobile et la mobilité douce, et présente les caractéristiques techniques suivantes :
- Géométrie de l’axe principal : Conception d’une chaussée à deux voies (une voie dans chaque sens), d’une largeur de 4,00 mètres chacune (3,00 m de chaussée + 1,00 m d’accotement), séparées par un terre-plein central de 2,00 mètres.
- Mobilité douce : Aménagement d’une piste cyclable bidirectionnelle de 2,00 mètres de large au nord de la déviation, séparée de la chaussée par un fossé de 1,80 mètre, afin de favoriser la sécurité des cyclistes.
- Carrefours et intersections : Conception de deux ronds-points. Le premier, un rond-point allongé sur la route nationale EN109, et le second, un rond-point circulaire de 38,00 mètres de diamètre extérieur, reliant la Rua Gabriel Ançã et la Rua dos Sucessos.
- Profil longitudinal : Définition d’une courbe de niveau épousant l’orographie naturelle du terrain, avec des pentes comprises entre 0,50 % et 3,00 %, afin de minimiser le volume des travaux de terrassement et d’assurer des liaisons harmonieuses avec les voies existantes (Rua dos Emigrantes, Rua dos Vales, entre autres).
- Vitesse de référence : Fixée à 50 km/h, en fonction des caractéristiques du secteur et de la géométrie du nouveau tracé.
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