Projet de réaménagement de la Rua Infante Sagres – Parchal

Municipalité de Lagoa

Introduction

Ce projet technique porte sur la requalification complète de la Rua Infante de Sagres, située à Parchal, dans la commune de Lagoa. L’intervention concerne un tronçon d’environ 720 mètres, entre le rond-point de Pateiro et le rond-point de Parchal. L’étude d’exécution vise à remodeler la chaussée et à réorganiser les espaces publics, en intégrant le réseau routier, le revêtement et la signalisation afin d’optimiser le fonctionnement de l’infrastructure urbaine.

Contexte et besoin

La nécessité d’une intervention sur cette rue découle de problèmes structurels et fonctionnels critiques. Actuellement, la Rua Infante de Sagres présente de graves pathologies de la chaussée, telles qu’une dégradation en « peau de crocodile », souvent liée à un drainage insuffisant.

La principale difficulté réside dans la hauteur de la rue par rapport aux seuils des bâtiments adjacents, ce qui engendre des trottoirs en pente négative qui dirigent les eaux pluviales vers les habitations. Cette situation, combinée à l’inadéquation des systèmes de drainage existants, provoque des inondations récurrentes lors de fortes pluies. Par ailleurs, le projet met en évidence l’urgence d’améliorer l’accessibilité piétonne et de réorganiser le stationnement afin de garantir la sécurité de tous les usagers.

Résumé du projet achevé

La solution préconisée par Envisquantis repose sur une approche technique qui privilégie le drainage et l’accessibilité universelle.

• Réfection de la chaussée et altimétrie : Le projet prévoit un abaissement de la chaussée d’environ 44 cm maximum. Cette mesure est essentielle pour limiter les inondations et permettre aux trottoirs d’avoir une pente adéquate (inférieure à 4 %) orientée vers la chaussée.

• Routière structurée : Mise en place d’une chaussée souple composée de couches de béton bitumineux et de macadam bitumineux sur une base en granulats concassés. Les trottoirs seront revêtus de dalles de verre et les aires de stationnement bénéficieront d’une structure en béton bitumineux armé.

• Accessibilité universelle : Création de passages piétons avec trottoirs abaissés (types I et II) et application de dalles podotactiles (signalisation d’avertissement, de présence et d’indication). Le projet comprend également des places de stationnement réservées aux personnes handicapées, correctement signalées et équipées de rampes d’accès à pente réduite.

• Sécurité routière et piétonne : Aménagement de passages piétons surélevés afin de réduire la vitesse et d’améliorer la visibilité. Le plan de signalisation horizontale et verticale a été entièrement renouvelé, avec notamment l’utilisation de marquages ​​rétroréfléchissants et l’installation de bornes de protection dans les zones résidentielles les plus densément peuplées.

• Gestion des infrastructures : L’étude garantit la compatibilité avec le réseau routier environnant (routes 1, 2 et 3) et prévoit le fraisage des chaussées existantes afin d’assurer des indentations parfaites et de prévenir tout problème ultérieur.

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