Projet d’exécution pour le prolongement de l’avenue Queen Saint Isabel

Municipalité d’Estremoz

Introduction

Cet article présente l’étude préliminaire réalisée pour le prolongement de l’avenue Rainha Santa Isabel, dans la commune d’Estremoz, district d’Évora. Le projet vise à créer une nouvelle voie structurante reliant directement la route nationale IP2 à la route nationale 4 (EN4). D’une longueur totale d’environ 660 mètres, ce nouvel axe routier débute au rond-point existant de l’avenue Rainha Santa Isabel et se termine à un nouveau rond-point qui sera construit sur la route nationale 4.

Contexte et besoin

La zone d’intervention se situe dans l’Union des paroisses d’Estremoz (Santa Maria et Santo André), dans un secteur caractérisé par la présence de routes rurales desservant les carrières locales, suite à la fermeture de l’ancienne ligne de chemin de fer de Vila Viçosa.

Ce projet vise à améliorer la mobilité et la sécurité routière, en favorisant une liaison plus directe et fluide entre les points stratégiques du réseau routier communal. L’intervention a pour objectif d’améliorer l’espace public et de répondre aux exigences du plan d’aménagement du territoire de la commune d’Estremoz, en transformant des routes dégradées en une voie structurante de niveau 2 capable de supporter le trafic important lié à l’activité industrielle environnante.

Résumé du projet terminé

La solution technique recommandée par Envisquantis met l’accent sur la fonctionnalité et la coexistence sûre des différents modes de transport :

• Géométrie et aménagement : L’axe principal comprend une chaussée à deux voies (une dans chaque sens) de 4,00 mètres de large chacune. La vitesse maximale autorisée a été fixée à 50 km/h, adaptée au contexte urbain et industriel.
• Mobilité douce et piétonne : Des trottoirs de 2,50 mètres de large ont été aménagés de part et d’autre de la chaussée. Côté nord, le trottoir intègre une piste cyclable de 1,00 mètre de large, revêtue d’un enduit bitumineux rouge.
• Intersections : Le projet prévoit la création d’une nouvelle bretelle de sortie au niveau du rond-point existant (Hommage aux pompiers) et la construction d’un nouveau rond-point sur la route nationale EN4, d’un diamètre extérieur de 36 mètres, équipé d’îlots directionnels.
• Chaussée à haute résistance : Compte tenu de la proximité des carrières et de la classe de trafic (T4), une structure de chaussée souple et robuste a été définie, comprenant des couches de béton bitumineux, de macadam bitumineux et des couches de base et de sous-base en granulats concassés à gros grains.
• Bordures et accessibilité : Utilisation de bordures en béton préfabriqué, y compris des modèles en rampe sur les îlots et les ronds-points, et de bordures abaissées aux passages piétons afin de garantir l’accessibilité universelle.

L’étude comprend également le fraisage des couches d’usure dans les zones de raccordement aux routes existantes afin d’assurer une indentation parfaite et une continuité de la chaussée.

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