Introduction

Cet article présente le projet d’exécution du prolongement de la Rua Otávio Nunes Godinho à la Rua Maria Vasques, une intervention urbaine stratégique située dans la commune de Ferreira do Zêzere, district de Santarém. Le projet prévoit la création de deux nouveaux axes routiers : le premier établit une liaison directe entre les deux rues susmentionnées, sur une longueur d’environ 283 mètres ; le second assure la desserte de la route principale et de la gare routière, sur une longueur d’environ 92 mètres.

Contexte et besoin

Le village de Ferreira do Zêzere, malgré son caractère majoritairement urbain, comprend des zones rurales nécessitant un réseau routier plus cohérent. Cette intervention répond à la nécessité de créer des liaisons plus directes et plus sûres entre les différents points du village, facilitant ainsi la mobilité piétonne et routière.

La solution proposée vise à prolonger les rues existantes, à améliorer l’accès aux transports en commun (gare routière) et à valoriser l’espace public. Le projet respecte les critères du Plan d’urbanisme du village de Ferreira do Zêzere, garantissant une sécurité routière accrue et des services de proximité améliorés.

Résumé du projet terminé

La mise en œuvre du projet a été élaborée sur la base de relevés topographiques rigoureux, en adoptant des solutions d’ingénierie qui minimisent l’impact sur le paysage et optimisent la fonctionnalité.

• Géométrie et aménagement : Définition d’une voie de circulation à deux voies (une dans chaque sens), d’une largeur de 3,75 mètres chacune. La vitesse de référence a été fixée à 50 km/h, adaptée au milieu urbain.
• Profil transversal et profil piétonnier : Aménagement de trottoirs de part et d’autre de la chaussée, d’une largeur variant de 1,90 m à 2,60 m, garantissant l’accessibilité. Des caniveaux de drainage en demi-tube ont également été conçus pour l’évacuation des eaux pluviales.
• Structure de la chaussée : Mise en œuvre d’une chaussée souple composée de couches de roulement en béton bitumineux, d’une couche de liaison en macadam bitumineux et de couches de base/sous-base en granulats concassés à granulométrie étendue. Des pavés autobloquants ont été choisis pour les trottoirs.
• Terrassement : Le projet détaille les opérations de décapage (épaisseur moyenne de 0,20 m), d’excavation et de remblayage, avec des talus de pente 1:2 (v:h) pour une meilleure intégration morphologique.
• Signalisation et sécurité : Plan complet de signalisation verticale et horizontale (marquages ​​longitudinaux et transversaux en matériau thermoplastique), incluant les passages piétons et les panneaux d’interdiction de s’arrêter et de cédez-le-passage.
• Délais et rigueur technique : Le projet a une durée d’exécution estimée à 6 mois, conformément aux normes du Manuel des travaux types d’Infraestruturas de Portugal.

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