Réaménagement de la Rua António José Soeiro e Silva, Ferreira do Zêzere

Commune de Ferreira do Zêzere

Introduction

Ce projet concerne la requalification complète de la Rua António José Soeiro e Silva, située à Ferreira do Zêzere, dans le district de Santarém. D’une longueur approximative de 477 mètres, l’intervention établit une liaison entre la Rua Dr. Guilherme Félix Faria Soeiro et la Route Nationale 348 (EN348). L’objectif principal de l’étude est la transformation de cette rue en un espace public inclusif, en veillant à ce que l’aménagement urbain réponde aux besoins de tous les usagers et non uniquement à ceux de la circulation motorisée.

Contexte et besoin

Actuellement, la rue António José Soeiro e Silva ne dispose pas d’infrastructures garantissant la sécurité et le confort des piétons. Ce projet répond à l’impérieuse nécessité de doter cette rue de trottoirs continus et accessibles, notamment en raison de la proximité d’établissements scolaires tels que l’école primaire EB 2,3/S. Pedro Ferreiro.

L’objectif principal est de promouvoir l’accessibilité universelle, en assurant des itinéraires sans obstacle pour les personnes à mobilité réduite et en organisant la circulation des piétons vers les habitations et le mobilier urbain. Le diagnostic préliminaire a mis en évidence la nécessité d’une solution intégrant les nouveaux trottoirs à la largeur existante, évitant ainsi les expropriations dans les zones résidentielles grâce à une géométrie variable.

Résumé du projet terminé

La solution technique développée par Envisquantis vise à optimiser la plateforme routière existante et à renforcer la composante piétonne.

• Géométrie et aménagement : Maintien de la chaussée à deux voies de circulation (3,25 m de large chacune), délimitée par de nouveaux trottoirs. Le tracé a été conçu avec des rayons de courbure compris entre 160 et 300 mètres, adaptés à une vitesse de référence de 50 km/h.
• Accessibilité et trottoirs : Création de nouveaux trottoirs d’une largeur standard de 1,60 m à 2,00 m. À proximité de l’école, la largeur existante (1,40 m) est maintenue afin de préserver l’infrastructure fonctionnelle, tandis que dans les zones résidentielles, la largeur est variable pour respecter les limites de propriété.
• Pavage et fraisage : Le projet prévoit le fraisage de la couche de roulement bitumineuse existante et la pose d’une nouvelle couche. Les trottoirs seront construits en pavés autobloquants.
• Bordures et passerelles : Utilisation de bordures en béton préfabriqué (L15 et L8), avec mise en place de bordures abaissées ou en pente douce aux voies de desserte et aux passages piétons. Le remplacement des passerelles piétonnes surélevées existantes par de nouvelles structures bitumineuses est prévu.
• Signalisation routière : Plan complet de signalisation verticale et horizontale (thermoplastique), incluant le marquage longitudinal et transversal, ainsi que les panneaux de signalisation (STOP, cédez le passage et passage piéton) installés à une hauteur de 2,20 m pour garantir la visibilité et la sécurité des piétons.
• Terrassement : Environ 1 715 m³ de terre seront excavés et 365 m³ de terre de remblai déplacés, avec des talus d’excavation et de remblai présentant une pente de 1:2 (v:h).

Grâce à un vaste portefeuille de projets d’infrastructures et d’aménagement urbain, Envisquantis garantit la conformité à toutes les normes techniques et réglementaires. Nous vous invitons à découvrir l’intégralité de notre portfolio pour apprécier la richesse de notre expertise.

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