Projet détaillé pour l’élargissement d’un pont flottant à Fonte de Oleiro

SMAS de Leiria

Introduction

Nous mettons en lumière le projet de réhabilitation du pont de Fonte do Oleiro, situé au-dessus du ruisseau Ribeira dos Murtórios, dans la commune de Leiria. Cette intervention vise à préserver la valeur patrimoniale de l’ouvrage existant, tout en l’associant à des solutions d’ingénierie modernes afin de garantir la sécurité et la fonctionnalité de la route entre Boavista et Fonte do Oleiro.

Contexte et besoin

Le projet, porté par SMAS Leiria, répondait à la nécessité de restaurer et de consolider le pont existant, en privilégiant la préservation de sa géométrie d’origine. L’intervention visait à rectifier la chaussée afin de permettre l’aménagement de trottoirs et de garantir la résistance de l’ouvrage aux contraintes routières actuelles, ainsi qu’aux infrastructures de services publics. L’un des principaux défis techniques consistait à intégrer des supports dimensionnés pour les canalisations d’eau et d’eaux usées traversant le tablier, et à mettre en place un système de drainage efficace pour acheminer les eaux pluviales vers le cours d’eau.

Résumé du projet terminé

La solution retenue privilégie la préservation de la structure en maçonnerie d’origine, renforcée par une nouvelle structure en béton armé. Le projet détaille les composantes techniques suivantes :

• Structure et dalle: Mise en œuvre d’une dalle pleine en béton armé de 8 mètres de long et 60 cm d’épaisseur, reposant sur des fondations à poutrelles. Ces fondations ont été réalisées à l’aide de blocs de béton cyclopéens de 5 mètres de profondeur, garantissant la stabilité sans induire de contraintes critiques dans le sol.
• Matériaux et durabilité: Utilisation de béton de classe C30/37 (B35) et d’acier A500NR. Compte tenu de la classe d’exposition environnementale (XC3 et XS1), la structure a été conçue pour résister à des environnements modérément agressifs, avec des couches d’armature de 3 cm pour assurer sa longévité face à la carbonatation et aux chlorures.
• Finitions et esthétique: Le projet a conservé le parement en maçonnerie de pierre, tandis que les nouveaux éléments structurels ont été réalisés en béton apparent. Les éléments métalliques, tels que les garde-corps, ont reçu une finition galvanisée pour les protéger de la corrosion.
• Analyse structurelle: La modélisation a rigoureusement suivi les normes RSA et REBAP, incluant des analyses dynamiques pour les actions sismiques et des vérifications des états limites de service (déformation et fissuration). Quatre ponceaux stratégiquement positionnés ont également été installés à l’entrée de la jetée pour le drainage de la route.

La solution finale a permis de trouver un équilibre entre viabilité économique, facilité de mise en œuvre et respect du patrimoine de la région de Leiria.

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